Há palhaçadas sem limite?

Parece que sim:

"A Direcção-Geral de Viação (DGV) já colocou na Internet as versões das marcas de monovolumes que cumprem e as que não cumprem os requisitos impostos pelo decreto-lei que prevê a redução das portagens.
Os veículos Citroen Jumpy, Evasion e C8, o Ford Galaxy, o Kia Carnival, os Peugeot 806, 807 e Expert, os Seat Alhambra, Alhambra 7M e Alhambra 7MS, o Tata Safari e o Volkswagen Sharan (7M) são os monovolumes que cumprem os requisitos.

No entanto, algumas versões dos Volkswagen Sharan, do Seat Alhambra, do Peugeot 806 e do Citroen Jumpy não cumprem as condições ditadas pelo decreto-lei.

O Decreto-Lei 39/2005 que determina que os monovolumes (veículos de classe 2) passem a pagar tarifa de portagem de classe 1 foi publicado a 17 de Fevereiro deste ano e entrou em vigor no dia seguinte.

A sua aplicação prática estava dependente do despacho governamental que definia qual a entidade competente para definir os veículos que cumprem as características necessárias, responsabilidade que foi entregue à DGV".

[in Público]

Alguém será capaz de explicar qual é a diferença objectiva de desgaste numa auto-estrada que implique tarifas diferentes consoante a versão do modelo? E entre, por exemplo, um monovolume Kia Carnival e um todo-terreno Nissan Terrano?

Para quando a fixação de tarifas numa perspectiva de taxa e não de imposto?

j.marioteixeira@sapo.pt